Mazda RX-8
Kuna isa tahab endale uut autot osta (tagavedu soovitatav), siis käisime Mazda Rx8t proovimas.
Kõigepealt mõned andmed:
- rootormootor 171kW
- tagavedu ja LSD
- peaülekanne 4.444
- teljevahe 1700mm
- tühimass 1390kg
- kiirendus 6.4
Kuigi auto on sportauto kohta suhteliselt kõrge (1340mm), siis pearuumi ikka ei ole, sest istmed on samuti liiga kõrgele pandud (nagu enamusel autodel). Kiivriga ma sinna ma arvan hästi sisse ei mahuks (minu pikkus 180cm). Juhiiste ise on muidu enamvähem - saaks ringrajal sõita küll.
Pedaalide asend oli hea, st sai kandvarvas tehnikat kasutades käiku alla vahetada.
Vedrustus on sportauto kohta suhteliselt pehme, võiks jäigem olla. Rootormootori response oli väga mõnus, piisas korra gaasi vajutada ja pöörded tõusid 5000rpm peale, samas tulid nad sealt ka kiiresti alla (aga segama see küll kusagil ei hakkanud). Elu tuleb mootorisse peale 5000 pööret ja läheb mõnuga 9000rpm piirajani välja. Hääl on ka üle 5000 rpm päris hea, aga võiks valjem olla. Esimese, teise ja kolmadaga kiirendab auto päris innukalt, neljas on liiga pikk ja seal enam väga elu enam ei toimu. Esimene käik ~70, teine ~105, kolmas 140 ja neljas 190. Viies ja kuues on juba kruisimise käigud - 100 peal viiendaga pöörded 3750 ja kuuendaga 3100.
Käigukast ja sidur olid pettumus. Siduri käik tundus kuidagi eriti pikk ja käigukasti oli konkreetsus puudu - kuidagi lõdi tundus käiguvahetus. Orig 200sx vahetusest oli RX8 käiguvahetus muidugi parem, aga MX5 käiguvahetusele jäi alla.
Kui endale Rx8 ostaks, siis esimese asjana võtaks midagi ette piduritega. Kuigi kettad on 323mm läbimõõduga, siis pidurite tunnetus oli nõrga võitu. Alguses nagu üldse ei võtnud ja põhja vajutamisel tundus pidurdusmaa pikem kui võiks. Lisaks tegid pidurdamisel vilistavat häält.
Rool oli päris mõnus, aga auto käitumise kohta piiri peal proovida ei saanud, sest Tabasalu kardirada oli suletud ja kõrvalistel teedel ei tahtnud väga vajutada. Tundus et saaks kiiresti selle autoga sõita küll.
Isale meeldis RX8 autom kliima, mis ei teinud häält ja tuli temperatuuri hoidmisega hästi toime. Tagumistele istemetele pääsemine oli suht keeruline ja seal oli ka põlveruumi suhteliselt vähe. Isa arvas, et tagumistele istemetele mahuks isegi jalgratas ära, kui jalgrattal rattad alt ära võtta.
Rx8 saaks ringrajal sõita, kui vahetada piduriklotsid, pidurivoolikud. Istmel tuleks natuke poltrit põhjast ära võtta või paigaldada korviste - muidu ei mahu kiivriga sinna hästi sisse. Sidur võiks ka veidi konkreetsem olla. Muidu tänaval sõitmiseks on see auto täitsa hea, aga ise eelistaks Mazda valikust kergemat ja parema juhitavusega MX5‘t.
DSC oli koguaeg väljas.
